Le test de personnalité est composé de 3 sujets différents :
- Le 1er est très similaire voir exact au PAPI du CSO
- Le 2ème est d’environ 80 questions auxquelles il faut répondre soit par :
vrai, faux ou je ne sais pas
(exemple, on vous donne cette affirmation : vous préférez être tout
seul et ne pas être dérangé. À vous de répondre par vrai faux ou je ne sais pas) - Le 3ème est du même genre que le 2ème mais de 40 questions seulement, la
différence est que l’on peut uniquement répondre par vrai ou faux.
Le psy de la secma ne s’appuie pas vraiment sur les réponses de ces tests lors de
l’entretien psy. Il vous demande de vous présenter, de parler de vous, de vos
défauts/qualités, d’expliquer pourquoi l’on veut s’engager etc… Les questions classiques.
Entretien
Pour l’entretien avec l’officier (que l’on passe seulement si on a réussi le simu jour 1), cet
entretien peut se faire à la fin de la première journée comme à la deuxième journée, selon
les disponibilité des officiers).
Pendant l’entretien avec l’officier (capitaine ou colonel, qui sont d’anciens pilotes), on
cherchera à tester toutes vos connaissances sur l’ALAT, cela nécessite de se préparer et de
se renseigner au préalable !
Vous serez questionnés sur les missions de l’ALAT, son histoire, le déroulement de la
formation de l’EMAC jusqu’au Luc (2ème RHC), la vie et les activités une fois en régiment,
les contraintes du métier, la vie en OPEX, la fréquence de projection en OPEX, qui est la
sainte patronne de l’ALAT ou encore d’où provient le béret bleu azur de l’ALAT etc….
Il faut s’attendre à répondre à n’importe quelle question sur l’ALAT.
Si les candidats passent avec le colonel, il faut s’attendre à une véritable avalanche de
questions. D’autres questions plus spécifiques comme :
quel type d’armement utilise-t-on sur
tel type de cible ? À quoi sert le canon du tigre ? Que peut-on emporter sur une gazelle ?
Sur un Caïman ? Quelles sont les caractéristiques de tel missile ? Sa portée, sa masse, son
type de cible etc… Qui commande l’ALAT ?
L’officier peut également vous interrompre PENDANT l’entretien et vous poser ce genre de
problèmes de tête :
- J’ai un réservoir de 400L, j’en consomme 30% combien m’en reste-il ? Quel est le
type de carburant ? - 1081 – 96
- 25 fois 27
- 657 +126 etc… Il ne faut pas se montrer déstabilisé
Il faut réellement prouver que vous maitrisez votre sujet et que vous n’êtes pas là par
hasard.