EOPAN – Élève Officier Pilote de l’Aéronautique Navale

Après notre section EOPN et ALAT, la suite logique est de vous fournir les informations nécessaires à une appréhension sereine des sélections EOPAN (Élève Officier Pilote de l’Aéronautique Navale).

Prérequis

Cette filière s’adresse aux jeunes bacheliers ou quiconque ayant obtenu un diplôme scolaire du secondaire (Baccalauréat générale, professionnel, technique et BEP). Voici ci dessous les aptitudes à avoir pour se présenter dans ce cursus:

  • Etre de nationalité française
  • Avoir effectué la Journée Défense Citoyenneté/Journée d’Appel de Préparation à la Défense (JDC/JAPD)
  • Etre physiquement et médicalement apte
  • Avoir au moins 17 ans et moins de 26 (donc 25 ans inclus) au dépôt de votre candidature
  • Une bonne aisance en langue anglaise (score de 700 minimum au TOEIC)
  • Etre titulaire du Baccalauréat (général, technique, professionnel et BEP)
  • Ne pas avoir fait l’objet de 3 refus d’admission lors des présélections EOPAN ( vous avez 3 chances)
  • Ne pas avoir fait l’objet d’une radiation d’une des écoles du personnel naviguant des armées.
  • Avoir un casier judiciaire vierge

Cette filière est donc ouverte presque à tous mais attention, pour être une très bonne porte d’entrée pour devenir pilote militaire, la sélection est aussi drastique avec une moyenne de 70% d’échecs lors de chaque session. Autrement dit, une bonne préparation préalable est indispensable.

Entamer les démarches

Dirigez-vous vers un CIRFA (Centre d’Information et de Recrutement des Forces Armées). C’est dans ce centre avec un conseiller que vous débuterez vos démarches. Mais avant toute chose, renseignez vous bien auprès de personne qualifié concernant le métier de pilote, en effet c’est un très long chemin, rempli d’obstacle et de sacrifices mais gratifiant pour ceux qui y arrivent.

Constitution du dossier

Tout commence avec les pièces qui à fournir pour la partie administrative :

  • 2 feuilles de renseignements préliminaires fournies par le CIRFA Marine
  • 1 photo d’identité récente (avec vos noms et prénoms au dos).
  • 1 timbre au tarif en vigueur
  • Photocopie de certificat de scolarité en cours
  • 1 photocopie de votre carte nationale d’identité ou passeport en cours de validité (recto verso sur une page)
  • Photocopie du livret de famille de vos parents (complet et tenu à jour)
    • en cas de divorce, justificatif de la date de celui-ci
    • en cas de remariage ou concubinage, nouveau livret
  • Extrait d’acte de naissance
  • Photocopie de la carte vitale au nom du candidat + photocopie de la carte du groupe sanguin
  • Photocopie de vos permis de conduire
  • Photocopie du certificat individuel de participation à la JDC (ex JAPD) ou récépissé de recensement si pas de JDC
  • Photocopies (en trois exemplaires) de vos diplômes ainsi que les relevés de notes correspondants
  • Photocopies (en deux exemplaires) de :
    • Tous vos bulletins de notes de Première et Terminale (générales, techniques, professionnelles et BEP)
    • Avis des professeurs au Bac
    • Tous les bulletins scolaires de vos années d’études Post Bac
  • Une photocopie de vos brevets sportifs et autres (AFPS, PSC1, …)
  • Consentement parental pour les mineurs au moment du dépôt du dossier
  • CV pour les candidats ayant quittés le système scolaire ou si CV existant + Lettre de motivation manuscrite
  • Une attestation de natation en piscine : 100 mètres nage libre + 5 mètres d’apnée.
  • Eventuellement photocopies pièces militaires (candidat ex-militaire, réserviste ou PMM)
  • Contrat de travail si vous en avez un
  • Tous autres documents que vous trouverez judicieux d’apporter

Avant de commencer les tests, vous aurez un RDV pour une visite médical assez simple.

1ers tests

Une fois le dossiers complet vous passerez dans votre CIRFA un entretien de motivation :

Entretien avec le responsable du bureau Marine. Là encore, ne pas paniquer, vous aurez plus l’impression de discuter avec un militaire lors d’une journée porte ouverte  que d’avoir subi un véritable entretien d’embauche, son but a lui et de mettre une appréciation de votre motivation sur votre dossier. Alors montrez lui votre envie de voler ! (même si pour ma part, il n’a pas arrêté de parler de sa carriere :p) bref une bonne connaissance de la Marine (bâtiments, aéronefs, sous marins, armements, les missions, le cursus…) fera l’affaire.

Pré-sélection

La deuxième étape de votre parcours sera les pré-sélections sur la Base Aéronavale (BA) de Lanvéoc et de Toulon où les instructeurs vont vous soumettre a des batteries de tests.

Attention : Actuellement avec la crise sanitaire du COVID, les étapes de pré-sélection se déroulent dans le SLPA le plus proche de chez vous et non à Lanvéoc !

Lanveoc

Les frais de transport pour arriver jusqu’à la gare de Brest sont pris en charge par la Marine Nationale. Vous devez arriver à la gare de Brest à une heure précise qui sera indiqué sur votre convocation (en général c’est 17h) et vous voila lancé dans le mouvement. Après avoir trouvé le petit groupe qui compose les candidats et les élèves EOPAN qui sont chargés de vous récupérer à la gare, vous voilà sur le chemin pour rejoindre la base. Comptez un bon 3/4 d’heure de route alors profitez-en pour faire connaissance  avec le reste du groupe afin de vous intégrer beaucoup plus facilement, si vous réussissez, ce seront les mêmes qui vous suivront dans votre aventure et entre marin on se serre les coudes 🙂

Ensuite, vous échangerez votre pièce d’identité avec un badge pour rentrer dans la base et vérifier votre identité en cas de contrôle. Une fois arrivé on vous montrera les locaux et ou vous coucherez pour toute la durée des épreuves. Puis direction le mess pour le dîner et extinction des feux par la suite. Une longue journée vous attendra le lendemain alors ne trainez par trop.

1er jour

  • Test de personnalité : ( QCM Caractériel): si nous pouvons vous donner un conseil, ne trichez pas, soyez vous même, sinon ça se verra. Ce test est fait pour, plusieurs questions sur vous, comment vous régissez dans certaine situation etc…)
  • Test de connaissance aéronautique : ( en 2 partie, 30 questions pour la première et 48 pour la suivante) Ne vous focalisez pas sur les dates de l’histoire de l’aéronautique mais sur les grands noms, les appareils (avions comme hélico, noms des commandes, constructeurs, flottilles et escadrilles). Pour se faire de bonne base pour ce test, passez le BIA (Brevet d’Initiation à l’Aéronautique) cela vous avantagera.
  • Tests psychotechniques : sous forme de QCM chronométrés, dominos – figure et leur patrons dans l’espace – Suite numérique… Vous avez 18mn pour 30 questions chacun.
  • Test d’anglais : ELIMINATOIRE, 66 questions de compréhension orale et 34 de compréhension écrite et de grammaire. Le niveau est celui du TOEIC. L’odre du jour : travaillez, travaillez, travaillez… C’est le test qui élimine le plus de candidat, alors ne le négligez pas: voir des films en anglais, des livres, des stages intensif….tout est bon à prendre. il faut avoir minimum 65/100 !
  • Entretien avec un psychologue : Son but sera de vous mettre la pression, de voir comment vous réagissez au stress, ne vous faîtes pas intimider et préparez-vous a toute éventualité (pourquoi pilote ? pourquoi la Marine?…..) si vous avez de la famille dans l’armée, il s’en servira contre vous ! Il testera également vos connaissance de la Marine et en aéronautique.

Le premier jour est fini, vous connaitrez les résultats des tests le lendemain.

2ème jour

  • Résultat des tests de la journée précédente : une nouveauté pour vous, il faudra… attendre ! Attendre que le psychologue ait fini de voir tous les candidats car il faut compter une bonne demi heure voir plus entre chaque candidat, si celui-ci n’a pu voir tout le monde le premier jour.
  • Pour ceux retenus, l’aventure continue; félicitations ! Vous aurez le droit de souffrir en sport. Pour ceux qui ont échoué et malheureusement il y en a pas mal, ils seront reçu par l’officier chargé des pré-sélections afin de voir avec lui ce qui a coincé pour la suite! Il vous motivera pour revenir tenter votre chance une prochaine session. En effet, vous avez jusqu’à 3 chances pour repasser les sélections EOPAN, ce qui n’est pas vraiment le cas pour les autres armées ou l’élimination est définitive.
  • Test d’oral d’anglais : avec une professeur, ne vous inquiétez pas celui-ci n’est pas éliminatoire, il permet juste d’évaluer votre expression oral). Elle vous donnera un texte, une revue, un journal en anglais ou vous aurez 10mn de préparation pour l’exposé (comme au lycée; introduction, développement, conclusion) vous aurez également le droit à un brouillon mais évitez de le lire pendant l’exposé. Puis vous devrez lire quelques lignes en anglais et attendez vous à la fin de l’épreuve des questions sur votre motivation mais toujours en anglais !
  • Visite médicale : elle ressemble à celle que vous avez passé pour le CIRFA, c’est juste pour confirmer votre habilitation à subir les épreuves sportives le lendemain.

3ème jour

  • Epreuves sportives : vameval , pompes, abdos, natation.
  • Commission : elle se composera du Commandant de l’EIP/50S, du Second, de l’Officier de pré-sélection, du psychologue, de la professeur d’anglais et d’instructeurs. Ce test est éliminatoire ! Il vous poseront des questions sur le milieu militaire et aéronautique, la Marine, la Géopolitique, des questions personnelles, etc… L’entretien dure environ 45 minutes à l’issue duquel la commission délibère.
  • La décision : …vous sera communiqué à la suite de ce test et en cas d’échec, on vous expliquera ou et pourquoi vous avez échoué et vous repartirez malheureusement dans le monde civile mais avec la motivation de revenir plus préparé; mais si vous avez réussi, ils vous proposeront des dates pour passer encore des tests à Toulon au Service Local de Psychologie appliquée Aéro (SLPA).

Puis retour à Brest !

TOULON

Les tests à Toulon se déroulent généralement sur une semaine où vous passerez le CEMPN qui est le certificat d’aptitude à intégrer le personnel navigant de l’armée. Cette phase de pré-sélection permet aux instructeurs de savoir si vous êtes apte physiquement à commencer l’apprentissage du pilotage militaire et également pour confirmer vos résultats à travers d’autres tests psychotechniques.         
Nous détaillons ces tests un peu plus bas.

Les premiers jours seront donc consacrés à l’ensemble des tests médicaux (analyse de sang, analyse d’urine, EEC, ECG, yeux, oreilles etc…). A la fin de ces analyses, le chef médecin vous confirmera si vous êtes apte médicalement à poursuivre les sélections ou pas. Sachez que ces tests sont très poussés et qu’il y aura, durant cette phase, pas mal de personnes éliminées. Le métier de pilote dans l’armée nécessite d’être irréprochable tant physiquement que mentalement et malheureusement nous ne pouvons pas nous préparer pour ces tests médicaux.

Puis, viennent les tests des dominos, maths, français logique, mémoire afin de confirmer vos résultats des tests de la base de Lanvéoc. Vous aurez également encore un test d’anglais de compréhension orale.

Vers la fin de votre séjour, vous passerez le tant attendu simulateur, ou vous devrez retenir une suite de chiffres ou le nombre de fois qu’un symbole apparait tout en manœuvrant votre appareil. Avant de commencer ce test, on vous expliquera comment se déroule les tests et en quoi consiste ce test.
Ecoutez bien ! car il ne vous sera expliqué qu’une seule fois.

Puis ce séjour à Toulon se termine avec un entretien du psychologue où il reviendra sur vos tests, ce qui a marché ou pas. À vous de vous défendre pour leur montrer que vous êtes un bon candidat pour poursuivre cette aventure.

Pour ceux qui ont survécu, votre dossier sera examiné par la commission à Lanvéoc et les meilleurs d’entre vous pourront commencer les sélections en vol. Il y a généralement 3 sessions EOPAN par an avec une moyenne de 20 candidats par session.

Soyez rigoureux, déterminé, et travaillez dur pour avoir votre place car à l’arrivée, très peu d’entres vous pourront prétendre devenir pilote dans la Marine Nationale.

La motivation et la volonté seront vos principaux atouts pour surmonter ces sélections. Votre chemin sera long mais gardez votre objectif en tête et vous réussirez.

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