FI – Flight Instructor

Tout au long de cette page, nous nous attacherons à exposer:

  • le principe de l’examen FI
  • des sujets d’examen
  • la validité de cette qualification
  • ses privilèges associés
  • les documents réglementaires associés (JARs…)

Documents FI:

Principe de l’examen FI

1. Exposé long 45′ max

Annoncer (à l’examinateur):

  • Durée
  • Public visé
  • Prises de notes autorisées/non autorisées
  • Question autorisées pendant/après l’exposé uniquement

Donner:

  • Plan détaillé

Exemples de sujets

  • Le cadre réglementaire: La DGAC
  • La réglementation du Pilote Privé
  • Facteurs Humains et la Sécurité des vols
  • La perception
  • Les illusions sensorielles
  • Le stress
  • Les commandes de vols
  • L’atmosphère type
  • Pourquoi l’avion vole?
  • Effets des gouvernes
  • L’anémomètre
  • L’altimètre
  • Le compas
  • Le conservateur de cap
  • L’aérodrome
  • Le groupe motopropulseur
  • Le moteur à piston
  • La conduite moteur
  • La radiotéléphonie
  • La circulation aérienne
  • Règles de l’air. Règles générales
  • Le pilotage de base
  • La navigation
  • L’avion – son équilibre – sa stabilité
  • Le VOR
  • Le radiocompas
  • Le dossier Météo
  • Les nuages
  • Le plan de vol
  • Règles d’emport carburant
  • Le VFR spécial
  • Le VFR on top
  • Le vol en montagne
  • Les services d’alerte
  • Le pilotage sans visibilité extérieure
  • Le VFR de nuit
  • Le givrage

2. Exposé court – briefing vol 20′

Thème donné 24h à l’avance par l’examinateur.

3. Vol 1h

  • Déroulé suivant l’exposé court
  • Pédagogie (30′-40′)
  • Pilotage place droite

Téléchargement

Vous trouverez ici exposé long et briefing (appelé aussi exposé court)

Notre lecteur Powerpoint de référence

Briefing

Exposé long

Validité

Après réussite de votre examen FI, vous recevez une nouvelle licence, sur laquelle sont apposées vos précédentes qualifications (SEP, MEP, IR/ME SP + IR SE etc…) ainsi que la mention de votre qualification FI.
Notez qu’il convient de vérifier qu’est aussi apposée votre compétence linguistique (le cas échéant).

Il vous est adjoint par lettre quelques rappels réglementaire:

En application des dispositions du FCL 1, […] voici la référence de votre qualification instructeur de vol Avion (FI-A), qui devra accompagner toute mention que vous serez amené à porter sur le carnet de vol d’un navigant:

FL-LFI-XXXXXXXXX

Cette qualification […] valable 3 ans, pourra être prorogée ou renouvellée aux conditions fixées par le FCL 1.355.

Privilèges

[…] Conformément au FCL 1.325, les privilèges de cette qualification sont restreints à l’exercice, sous la supervision d’un instructeur FI (A) à:

  • l’instruction en vol en vue de la délivrance d’une licence PPL (A) ou des parties d’une formation intégrée du niveau de la licence PPL (A) ainsi que de la délivrance des qualifications de classe ou de type avions monomoteursà l’exclusion de l’approbation des premiers vols solo de nuit ou de jour, ainsi que les premiers vols de navigation en solo, de nuit ou de jour et
  • la formation au vol de nuitsi une qualification au vol de nuit ou une habilitation au vol de nuit est détenue, si la compétence à instruire de nuit a été démontrée et si les conditions d’expérience récente pour transporter des passagers de nuit sont réunies (cf FCL 1.330c)
  • Par ailleurs, le titulaire d’une qualification d’instructeur de vol avion à privilèges restreints est habilité à dispenser l’instruction en vol relative à la licence de base avion

Vous n’êtes pas habilité à délivrer les autorisations additionnelles à la licence de base avion ainsi que l’autorisation des premiers vols solo.

Ces restrictions seront levés, sur proposition de l’instructeur FI (A) chargé de la supervision et à condition d’avoir effectué au moins 100 heures d’instruction et supervisé au moins 25 vols solo (instruction en vue de la délivrance d’une licence PPL/ A).
La demande de levé de restrictions devra […] être adressée à la DSAC (Direction de la Sécurité de L’Aviation) de la région de délivrance de votre licence.

Regulatory documents

JAA Joint Aviation Authorities

JAA issued Administrative & Guidance Material as follows:

General
JAR-1Definitions and AbbreviationsAmendment 6,1 November 2004
JAR-11JAA Regulatory and Related ProceduresAmendment 1,1 November 2004
Operations
JAR-OPS Part 1Commercial Air Transportation (Aeroplanes)Amendment 13,1 May 2007
JAR-OPS Part 1Commercial Air Transportation (Aeroplanes)Amendment 14,1 May 2008 eff16 July 2008
JAR-OPS Part 3Commercial Air Transportation (Helicopters)Amendment 5,1 July 2
007
JAR-FSTD AAeroplane Flight Simulation Training DevicesInitial Issue,1 May 2008 eff 01 Aug 2008
JAR-FSTD HHelicopter Flight Simulation Training DevicesInitial Issue,1 May 2008 eff 01 Aug 2008
JAR-26Additional Airworthiness Requirements for OperationsAmendment 3,1 December 2005
JAR-STD 1AAeroplane Flight SimulatorsAmendment 3,1 July 2003
JAR-STD 2AAeroplane Flight Training Devices1st issue:1 July 1999
JAR-STD 3AFlight and Navigation Procedures TrainersChange 1:1 June 1999
JAR-STD 4ABasic Instrument Training Devices1st Issue,1 May 2002
JAR-STD 1HHelicopter Flight Simulators1st issue,1 April 2001
JAR-STD 2HHelicopter Flight Training Devices1st issue,1 September 2003
JAR-STD 3HHelicopter Flight Simulators1st Issue,1 May 2002
JAR-MMEL/MELMinimum Master Equipment List /Master Equipment ListAmendment 1,1 August 2005
Airworthiness
JAR-21Certification Procedures for Aircraft, Products and Related PartsAmendment 7,1 February 2007
JAR-22Sailplanes & Powered SailplanesAmendment 9,1 February 2007
JAR-23Normal, Utility, Aerobatic and Commuter Category AeroplanesAmendment 3,1 February 2007
JAR-25Large AeroplanesAmendment 20,1 December 2007
JAR-27Small RotorcraftAmendment 6,1 December 2007
JAR-29Large RotorcraftAmendment 6,1 December 2007
JAR-34Aircraft Engine EmissionsAmendment 2,1 February 2007
JAR-36Aircraft NoiseAmendment 2,1 February 2007
JAR-39Airworthiness DirectivesInitial Issue,1 January 2003
JAR-66Certifying StaffAmendment 2,1 February 2007
JAR-145Approved Maintenance OrganisationsAmendment 7,1 February 2007
JAR 147Maintenance Training OrganisationsAmendment 3,1 February 2007
JAR-APUAuxiliary Power UnitsAmendment 5,1 February 2007
JAR-AWOAll Weather OperationsAmendment 4,1 February 2007
JAR-EEnginesAmendment 14,1 February 2007
JAR-MContinuing AirworthinessInitial Issue,December 2007
JAR-PPropellersAmendment 9,1 February 2007
JAR-TSOJoint Technical Standard OrdersAmendment 8,1 February 2007
JAR-VLAVery Light AeroplanesAmendment 2,1 February 2007
JAR-VLRVery Light HelicoptersAmendment 2,1 February 2007
GAI-20Joint Advisory Material- Advisory Circular JointAmendment 3,1 February 2007
Licensing
JAR-FCL 1Flight Crew Licensing (Aeroplane)Amendment 7,1 December 2006
JAR-FCL 2Flight Crew Licensing (Helicopter)Amendment 6,1 February 2007
JAR-FCL 3Flight Crew Licensing (Medical)Amendment 5,1 December 2006
JAR-FCL 4Flight Crew Licensing(Flight Engineers)Amendment 3,1 September 2005

JAR Amendment Records Publications & NPAsPlease use this information for historical reference only!

General
JAR-11,Initial Issue,Published 1 June 2001NPA JAR-11
Licensing
JAR-FCL 1,Amendment 1NPA-FCL-10,
NPA-FCL-10(Continued)
JAR-FCL 1,Amendment 2NPA-FCL 14
JAR-FCL 1,Amendment 3NPA-FCL 1-16(Aeroplane)
JAR-FCL 1,Amendment 4NPA-FCL 19-1(Aeroplane)
NPA-FCL 19 CRD
JAR-FCL 1,Amendment 5NPA-FCL/OPS 1 ZFTT
JAR-FCL 1,Amendment 6NPA-FCL 25
JAR-FCL 1,Amendment 7 
JAR-FCL 2,Amendment 1NPA-FCL-6,
NPA-FCL-8,
NPA-FCL-12
JAR-FCL 2,Amendment 2NPA-FCL 14
JAR-FCL 2,Amendment 3NPA-FCL 17
JAR-FCL 2,Amendment 4NPA-FCL 25
JAR-FCL 2,Amendment 5 
JAR-FCL 3,Amendment 1NPA-FCL9,
NPA-FCL-13
JAR-FCL 3,Amendment 2NPA-FCL 14
JAR-FCL 3,Amendment 3NPA-FCL 3-15 (Medical)
JAR-FCL 3,Amendment 4NPA-FCL 21-3 (Medical)
NPA-FCL 21 CRD
JAR-FCL 3,Amendment 5 
JAR-FCL 4,Amendment 1NPA-FCL 14
JAR-FCL 4,Amendment 2NPA FCL 4-18
JAR-FCL 4,Amendment 3NPA-FCL 22-4(Flight Engineers)
NPA-FCL 22 CRD
Airworthiness
JAR-21,Amendment 3,Published 1 November 2001NPA 21-19,
NPA 21-20,
NPA 21-21,
NPA 21-25,
NPA 21-28
JAR-21,Amendment 5Published on 1 June 2003NPA 21-22 CRD,
NPA 21-24 CRD,
NPA 21-29 CRD,
NPA 21-30 CRD,
NPA 21-31 CRD,
NPA 21-32 CRD
JAR-22,Amendment 6, Published 1 November 2001NPA 22B-31,
NPA 22D-46,
NPA 22D-64,
NPA 22B-65,
NPA 22E-68,
NPA 22G-69
JAR-22,Amendment 7NPA 22B-49,
NPA 22D,F&G-70,
NPA 22B 71,
NPA 22B-73,
NPA 22G-74,
NPA 22-75,
NPA 22G-77,
NPA 22C-78,
NPA 22E-79,
NPA 22B-80,
NPA 22B-83,
NPA 22C,D-84,
NPA 22C-85,
NPA 22C&D-86,
NPA 22G-87
JAR-23,Amendment 1,Published 1 February 2001on non-FTG,
on FTG
JAR-25,Change 13Change 13
JAR-25,Change 15NPA-25-215,
NPA-25-238,
NPA-25-244,
NPA-25-246,
NPA-25-255,
NPA-25-256,
NPA-25-260,
NPA-25-268,
NPA-25-271,
NPA-25-276,
NPA-25-277,
NPA-25-279,
NPA-25-282,
NPA-25-287
JAR-27,Amendment 3NPA 27-12
NPA 27-18
JAR-29,Amendment 3NPA 29-16
NPA 29-24
JAR-34NPA 34-1
JAR-VLR,initial issueNPA VLR-1
JAR-145,Amendment 4,Published 1 November 2001NPA 145-11
JAR-145,Amendment 5NPA 145-10
NPA 145-12Comment Response
JAR-E,Amendment 11,Published 1 November 2001NPA E-13,
NPA E-20,
NPA E-34,
NPA E-35
JAR-E,Amendment 12NPA 20-4,
NPA E-16,
NPA E-19,
NPA E-23,
NPA E-24,
NPA E-31,
NPA E-36,
NPA E-37,
NPA E-38,
NPA E-40,
NPA E-41,
NPA E-43
JAR-TSO,Amendment 5,Published 1 December 2001NPA JAR-TSO-8
JAR-TSO,Amendment 5NPA-TSO-4
GAI-20,Amendment 1NPA 20-6
Operations
JAR-OPS 1,Amendment 3JAR-OPS 1 NPA-OPS-16:Subpart N – Flight Crew,
NPA-OPS-14,
NPA-OPS-15,
NPA-OPS-12,
NPA-OPS 17 Dangerous Goods,
NPA-OPS-21,
NPA-OPS-23 Subpart D,
NPA-OPS-23 Subparts K and L
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