FI – Flight Instructor
Tout au long de cette page, nous nous attacherons à exposer:
- le principe de l’examen FI
- des sujets d’examen
- la validité de cette qualification
- ses privilèges associés
- les documents réglementaires associés (JARs…)
Documents FI:
Principe de l’examen FI
1. Exposé long 45′ max
Annoncer (à l’examinateur):
- Durée
- Public visé
- Prises de notes autorisées/non autorisées
- Question autorisées pendant/après l’exposé uniquement
Donner:
- Plan détaillé
Exemples de sujets
- Le cadre réglementaire: La DGAC
- La réglementation du Pilote Privé
- Facteurs Humains et la Sécurité des vols
- La perception
- Les illusions sensorielles
- Le stress
- Les commandes de vols
- L’atmosphère type
- Pourquoi l’avion vole?
- Effets des gouvernes
- L’anémomètre
- L’altimètre
- Le compas
- Le conservateur de cap
- L’aérodrome
- Le groupe motopropulseur
- Le moteur à piston
- La conduite moteur
- La radiotéléphonie
- La circulation aérienne
- Règles de l’air. Règles générales
- Le pilotage de base
- La navigation
- L’avion – son équilibre – sa stabilité
- Le VOR
- Le radiocompas
- Le dossier Météo
- Les nuages
- Le plan de vol
- Règles d’emport carburant
- Le VFR spécial
- Le VFR on top
- Le vol en montagne
- Les services d’alerte
- Le pilotage sans visibilité extérieure
- Le VFR de nuit
- Le givrage
2. Exposé court – briefing vol 20′
Thème donné 24h à l’avance par l’examinateur.
3. Vol 1h
- Déroulé suivant l’exposé court
- Pédagogie (30′-40′)
- Pilotage place droite
Téléchargement
Vous trouverez ici exposé long et briefing (appelé aussi exposé court)
Briefing
- Alignement et decollage.pps
- Approche et atterissage adapte (Module 22).pptx
- Approche, API et atterrissage.ppt
- Assiette inclinaison, ligne droite (Module 2).ppt
- BFG long Hauteur de survol.key.zip
- Briefing vol de nuit (Module 35).ppsx
- Decollage et montees adaptees (Module 8).ppt
- Decrochage, virages, IVV.ppt
- Execution vol de nuit.ppt
- Facteur humain vol de nuit.ppt
- L’estime elementaire (Module 28).ppt
- L’interruption volontaire du vol -IVV- (Module 33).ppt
- Le cheminement (Module 29).ppt
- Puissance, vitesse, inclinaison.ppt
- Relations dans le virage et effet du vent traversier sur les trajectoires sol.ppt
Exposé long
- Aerodrome-v2.pptx
- Anemometrie.ppsx
- BFGlong Masse Centrage.ppt
- Choix Altitude-FL.key.zip
- Circuit_anemometrique_anemometre.odp
- Circuit_anemometrique_anemometre.pdf
- Decrochage et hypersustentation 2.ppt
- Decrochage.key.zip
- Emport Carburant.zip
- Facteur humain vol de nuit.ppt
- INTEGRATION SUR AERODROME NON CONTROLE.ppt
- IVV.pptx
- L’aerodrome controle.ppt
- La carburation.ppt
- La radionavigation.ppt
- Le dossier mto.odp
- Le givrage.pptx
- Le manuel de vol.ppt
- Le stress.ppt
- Les gyroscopes-v4.ppt
- Les gyroscopes-v5.ppt
- Les nuages.pptx
- Masse et centrage.pptx
- exposé_manuel_de_vol.ppt
Validité
Après réussite de votre examen FI, vous recevez une nouvelle licence, sur laquelle sont apposées vos précédentes qualifications (SEP, MEP, IR/ME SP + IR SE etc…) ainsi que la mention de votre qualification FI.
Notez qu’il convient de vérifier qu’est aussi apposée votre compétence linguistique (le cas échéant).
Il vous est adjoint par lettre quelques rappels réglementaire:
En application des dispositions du FCL 1, […] voici la référence de votre qualification instructeur de vol Avion (FI-A), qui devra accompagner toute mention que vous serez amené à porter sur le carnet de vol d’un navigant:
FL-LFI-XXXXXXXXX
Cette qualification […] valable 3 ans, pourra être prorogée ou renouvellée aux conditions fixées par le FCL 1.355.
Privilèges
[…] Conformément au FCL 1.325, les privilèges de cette qualification sont restreints à l’exercice, sous la supervision d’un instructeur FI (A) à:
- l’instruction en vol en vue de la délivrance d’une licence PPL (A) ou des parties d’une formation intégrée du niveau de la licence PPL (A) ainsi que de la délivrance des qualifications de classe ou de type avions monomoteurs, à l’exclusion de l’approbation des premiers vols solo de nuit ou de jour, ainsi que les premiers vols de navigation en solo, de nuit ou de jour et
- la formation au vol de nuit, si une qualification au vol de nuit ou une habilitation au vol de nuit est détenue, si la compétence à instruire de nuit a été démontrée et si les conditions d’expérience récente pour transporter des passagers de nuit sont réunies (cf FCL 1.330c)
- Par ailleurs, le titulaire d’une qualification d’instructeur de vol avion à privilèges restreints est habilité à dispenser l’instruction en vol relative à la licence de base avion
Vous n’êtes pas habilité à délivrer les autorisations additionnelles à la licence de base avion ainsi que l’autorisation des premiers vols solo.
Ces restrictions seront levés, sur proposition de l’instructeur FI (A) chargé de la supervision et à condition d’avoir effectué au moins 100 heures d’instruction et supervisé au moins 25 vols solo (instruction en vue de la délivrance d’une licence PPL/ A).
La demande de levé de restrictions devra […] être adressée à la DSAC (Direction de la Sécurité de L’Aviation) de la région de délivrance de votre licence.
Regulatory documents
JAA issued Administrative & Guidance Material as follows:
| General | |
|---|---|
| JAR-1Definitions and Abbreviations | Amendment 6,1 November 2004 |
| JAR-11JAA Regulatory and Related Procedures | Amendment 1,1 November 2004 |
| Operations | |
|---|---|
| JAR-OPS Part 1Commercial Air Transportation (Aeroplanes) | Amendment 13,1 May 2007 |
| JAR-OPS Part 1Commercial Air Transportation (Aeroplanes) | Amendment 14,1 May 2008 eff16 July 2008 |
| JAR-OPS Part 3Commercial Air Transportation (Helicopters) | Amendment 5,1 July 2 007 |
| JAR-FSTD AAeroplane Flight Simulation Training Devices | Initial Issue,1 May 2008 eff 01 Aug 2008 |
| JAR-FSTD HHelicopter Flight Simulation Training Devices | Initial Issue,1 May 2008 eff 01 Aug 2008 |
| JAR-26Additional Airworthiness Requirements for Operations | Amendment 3,1 December 2005 |
| JAR-STD 1AAeroplane Flight Simulators | Amendment 3,1 July 2003 |
| JAR-STD 2AAeroplane Flight Training Devices | 1st issue:1 July 1999 |
| JAR-STD 3AFlight and Navigation Procedures Trainers | Change 1:1 June 1999 |
| JAR-STD 4ABasic Instrument Training Devices | 1st Issue,1 May 2002 |
| JAR-STD 1HHelicopter Flight Simulators | 1st issue,1 April 2001 |
| JAR-STD 2HHelicopter Flight Training Devices | 1st issue,1 September 2003 |
| JAR-STD 3HHelicopter Flight Simulators | 1st Issue,1 May 2002 |
| JAR-MMEL/MELMinimum Master Equipment List /Master Equipment List | Amendment 1,1 August 2005 |
| Airworthiness | |
|---|---|
| JAR-21Certification Procedures for Aircraft, Products and Related Parts | Amendment 7,1 February 2007 |
| JAR-22Sailplanes & Powered Sailplanes | Amendment 9,1 February 2007 |
| JAR-23Normal, Utility, Aerobatic and Commuter Category Aeroplanes | Amendment 3,1 February 2007 |
| JAR-25Large Aeroplanes | Amendment 20,1 December 2007 |
| JAR-27Small Rotorcraft | Amendment 6,1 December 2007 |
| JAR-29Large Rotorcraft | Amendment 6,1 December 2007 |
| JAR-34Aircraft Engine Emissions | Amendment 2,1 February 2007 |
| JAR-36Aircraft Noise | Amendment 2,1 February 2007 |
| JAR-39Airworthiness Directives | Initial Issue,1 January 2003 |
| JAR-66Certifying Staff | Amendment 2,1 February 2007 |
| JAR-145Approved Maintenance Organisations | Amendment 7,1 February 2007 |
| JAR 147Maintenance Training Organisations | Amendment 3,1 February 2007 |
| JAR-APUAuxiliary Power Units | Amendment 5,1 February 2007 |
| JAR-AWOAll Weather Operations | Amendment 4,1 February 2007 |
| JAR-EEngines | Amendment 14,1 February 2007 |
| JAR-MContinuing Airworthiness | Initial Issue,December 2007 |
| JAR-PPropellers | Amendment 9,1 February 2007 |
| JAR-TSOJoint Technical Standard Orders | Amendment 8,1 February 2007 |
| JAR-VLAVery Light Aeroplanes | Amendment 2,1 February 2007 |
| JAR-VLRVery Light Helicopters | Amendment 2,1 February 2007 |
| GAI-20Joint Advisory Material- Advisory Circular Joint | Amendment 3,1 February 2007 |
| Licensing | |
|---|---|
| JAR-FCL 1Flight Crew Licensing (Aeroplane) | Amendment 7,1 December 2006 |
| JAR-FCL 2Flight Crew Licensing (Helicopter) | Amendment 6,1 February 2007 |
| JAR-FCL 3Flight Crew Licensing (Medical) | Amendment 5,1 December 2006 |
| JAR-FCL 4Flight Crew Licensing(Flight Engineers) | Amendment 3,1 September 2005 |
JAR Amendment Records Publications & NPAsPlease use this information for historical reference only!
| General | |
|---|---|
| JAR-11,Initial Issue,Published 1 June 2001 | NPA JAR-11 |
| Licensing | |
|---|---|
| JAR-FCL 1,Amendment 1 | NPA-FCL-10, NPA-FCL-10(Continued) |
| JAR-FCL 1,Amendment 2 | NPA-FCL 14 |
| JAR-FCL 1,Amendment 3 | NPA-FCL 1-16(Aeroplane) |
| JAR-FCL 1,Amendment 4 | NPA-FCL 19-1(Aeroplane) NPA-FCL 19 CRD |
| JAR-FCL 1,Amendment 5 | NPA-FCL/OPS 1 ZFTT |
| JAR-FCL 1,Amendment 6 | NPA-FCL 25 |
| JAR-FCL 1,Amendment 7 | |
| JAR-FCL 2,Amendment 1 | NPA-FCL-6, NPA-FCL-8, NPA-FCL-12 |
| JAR-FCL 2,Amendment 2 | NPA-FCL 14 |
| JAR-FCL 2,Amendment 3 | NPA-FCL 17 |
| JAR-FCL 2,Amendment 4 | NPA-FCL 25 |
| JAR-FCL 2,Amendment 5 | |
| JAR-FCL 3,Amendment 1 | NPA-FCL9, NPA-FCL-13 |
| JAR-FCL 3,Amendment 2 | NPA-FCL 14 |
| JAR-FCL 3,Amendment 3 | NPA-FCL 3-15 (Medical) |
| JAR-FCL 3,Amendment 4 | NPA-FCL 21-3 (Medical) NPA-FCL 21 CRD |
| JAR-FCL 3,Amendment 5 | |
| JAR-FCL 4,Amendment 1 | NPA-FCL 14 |
| JAR-FCL 4,Amendment 2 | NPA FCL 4-18 |
| JAR-FCL 4,Amendment 3 | NPA-FCL 22-4(Flight Engineers) NPA-FCL 22 CRD |