EOPAN – Élève Officier Pilote de l’Aéronautique Navale

Après notre section EOPN et ALAT, la suite logique est de vous fournir les informations nécessaires à une appréhension sereine des sélections EOPAN (Élève Officier Pilote de l’Aéronautique Navale).

Prérequis

Cette filière s’adresse aux jeunes bacheliers ou quiconque ayant obtenu un diplôme scolaire du secondaire (Baccalauréat générale, professionnel, technique et BEP). Voici ci dessous les aptitudes à avoir pour se présenter dans ce cursus:

• Etre de nationalité française
• Avoir effectué la Journée Défense Citoyenneté/Journée d’Appel de Préparation à la Défense (JDC/JAPD)
• Etre physiquement et médicalement apte
• Avoir au moins 17 ans et moins de 26 (donc 25 ans inclus) au dépôt de votre candidature
• Une bonne aisance en langue anglaise (score de 700 minimum au TOEIC)
• Etre titulaire du Baccalauréat (général, technique, professionnel et BEP)
• Ne pas avoir fait l’objet de 3 refus d’admission lors des présélections EOPAN ( vous avez 3 chances)
• Ne pas avoir fait l’objet d’une radiation d’une des écoles du personnel naviguant des armées.
• Avoir un casier judiciaire vierge

Cette filière est donc ouverte presque à tous mais attention, pour être une très bonne porte d’entrée pour devenir pilote militaire, la sélection est aussi drastique avec une moyenne de 70% d’échecs lors de chaque session. Autrement dit, une bonne préparation préalable est indispensable.

Entamer les démarches

Dirigez-vous vers un CIRFA (Centre d’Information et de Recrutement des Forces Armées). C’est dans ce centre avec un conseiller que vous débuterez vos démarches. Mais avant toute chose, renseignez vous bien auprès de personne qualifié concernant le métier de pilote, en effet c’est un très long chemin, rempli d’obstacle et de sacrifices mais gratifiant pour ceux qui y arrivent.

Constitution du dossier

Tout commence avec les pièces qui à fournir pour la partie administrative :

• 2 feuilles de renseignements préliminaires fournies par le CIRFA Marine
• 1 photo d’identité récente (avec vos noms et prénoms au dos).
• 1 timbre au tarif en vigueur
• Photocopie de certificat de scolarité en cours
• 1 photocopie de votre carte nationale d’identité ou passeport en cours de validité (recto verso sur une page)
• Photocopie du livret de famille de vos parents (complet et tenu à jour)
  • en cas de divorce, justificatif de la date de celui-ci
  • en cas de remariage ou concubinage, nouveau livret
• Extrait d’acte de naissance
• Photocopie de la carte vitale au nom du candidat + photocopie de la carte du groupe sanguin
• Photocopie de vos permis de conduire
• Photocopie du certificat individuel de participation à la JDC (ex JAPD) ou récépissé de recensement si pas de JDC
• Photocopies (en trois exemplaires) de vos diplômes ainsi que les relevés de notes correspondants
• Photocopies (en deux exemplaires) de :
  • Tous vos bulletins de notes de Première et Terminale (générales, techniques, professionnelles et BEP)
  • Avis des professeurs au Bac
  • Tous les bulletins scolaires de vos années d’études Post Bac
• Une photocopie de vos brevets sportifs et autres (AFPS, PSC1, …)
• Consentement parental pour les mineurs au moment du dépôt du dossier
• CV pour les candidats ayant quittés le système scolaire ou si CV existant + Lettre de motivation manuscrite
• Une attestation de natation en piscine : 100 mètres nage libre + 5 mètres d’apnée.
• Eventuellement photocopies pièces militaires (candidat ex-militaire, réserviste ou PMM)
• Contrat de travail si vous en avez un
• Tous autres documents que vous trouverez judicieux d’apporter

Avant de commencer les tests, vous aurez un RDV pour une visite médical assez simple.

1ers tests

Une fois le dossiers complet vous passerez dans votre CIRFA un entretien de motivation :

Entretien avec le responsable du bureau Marine. Là encore, ne pas paniquer, vous aurez plus l’impression de discuter avec un militaire lors d’une journée porte ouverte  que d’avoir subi un véritable entretien d’embauche, son but a lui et de mettre une appréciation de votre motivation sur votre dossier. Alors montrez lui votre envie de voler ! (même si pour ma part, il n’a pas arrêté de parler de sa carriere :p) bref une bonne connaissance de la Marine (bâtiments, aéronefs, sous marins, armements, les missions, le cursus…) fera l’affaire.

Pré-sélection

La deuxième étape de votre parcours sera les pré-sélections sur la Base Aéronavale (BA) de Lanvéoc et de Toulon où les instructeurs vont vous soumettre a des batteries de tests.

Attention : Actuellement avec la crise sanitaire du COVID, les étapes de pré-sélection se déroulent dans le SLPA le plus proche de chez vous et non à Lanvéoc !

Lanveoc

Les frais de transport pour arriver jusqu’à la gare de Brest sont pris en charge par la Marine Nationale. Vous devez arriver à la gare de Brest à une heure précise qui sera indiqué sur votre convocation (en général c’est 17h) et vous voila lancé dans le mouvement. Après avoir trouvé le petit groupe qui compose les candidats et les élèves EOPAN qui sont chargés de vous récupérer à la gare, vous voilà sur le chemin pour rejoindre la base. Comptez un bon 3/4 d’heure de route alors profitez-en pour faire connaissance  avec le reste du groupe afin de vous intégrer beaucoup plus facilement, si vous réussissez, ce seront les mêmes qui vous suivront dans votre aventure et entre marin on se serre les coudes 🙂

Ensuite, vous échangerez votre pièce d’identité avec un badge pour rentrer dans la base et vérifier votre identité en cas de contrôle. Une fois arrivé on vous montrera les locaux et ou vous coucherez pour toute la durée des épreuves. Puis direction le mess pour le dîner et extinction des feux par la suite. Une longue journée vous attendra le lendemain alors ne trainez par trop.

TOULON

Les tests à Toulon se déroulent généralement sur une semaine où vous passerez le CEMPN qui est le certificat d’aptitude à intégrer le personnel navigant de l’armée. Cette phase de pré-sélection permet aux instructeurs de savoir si vous êtes apte physiquement à commencer l’apprentissage du pilotage militaire et également pour confirmer vos résultats à travers d’autres tests psychotechniques.         
Nous détaillons ces tests un peu plus bas.

Les premiers jours seront donc consacrés à l’ensemble des tests médicaux (analyse de sang, analyse d’urine, EEC, ECG, yeux, oreilles etc…). A la fin de ces analyses, le chef médecin vous confirmera si vous êtes apte médicalement à poursuivre les sélections ou pas. Sachez que ces tests sont très poussés et qu’il y aura, durant cette phase, pas mal de personnes éliminées. Le métier de pilote dans l’armée nécessite d’être irréprochable tant physiquement que mentalement et malheureusement nous ne pouvons pas nous préparer pour ces tests médicaux.

Puis, viennent les tests des dominos, maths, français logique, mémoire afin de confirmer vos résultats des tests de la base de Lanvéoc. Vous aurez également encore un test d’anglais de compréhension orale.

Vers la fin de votre séjour, vous passerez le tant attendu simulateur, ou vous devrez retenir une suite de chiffres ou le nombre de fois qu’un symbole apparait tout en manœuvrant votre appareil. Avant de commencer ce test, on vous expliquera comment se déroule les tests et en quoi consiste ce test.
Ecoutez bien ! car il ne vous sera expliqué qu’une seule fois.

Puis ce séjour à Toulon se termine avec un entretien du psychologue où il reviendra sur vos tests, ce qui a marché ou pas. À vous de vous défendre pour leur montrer que vous êtes un bon candidat pour poursuivre cette aventure.

Pour ceux qui ont survécu, votre dossier sera examiné par la commission à Lanvéoc et les meilleurs d’entre vous pourront commencer les sélections en vol. Il y a généralement 3 sessions EOPAN par an avec une moyenne de 20 candidats par session.

Soyez rigoureux, déterminé, et travaillez dur pour avoir votre place car à l’arrivée, très peu d’entres vous pourront prétendre devenir pilote dans la Marine Nationale.

La motivation et la volonté seront vos principaux atouts pour surmonter ces sélections. Votre chemin sera long mais gardez votre objectif en tête et vous réussirez.